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新华街跨线桥
发布时间:2012-04-13 作者:

  新华街跨线桥于2004年10月28日正式动工,2005年9月27日大桥主桥的转体合龙,2006年7月1日竣工开通。新华街跨线桥全长615米,总投资9180万元,主桥桥跨为100米+100米,结构形式为独塔单索面混凝土斜拉桥塔高61米,是黑龙江省第二座斜拉桥。

  在施工方面,新华街跨线桥也创下了众多之最:

  ——是我国斜拉桥转体施工最长的桥梁,转体半径达98.7米。

  ——成功采用平面转盘单点受力的转铰设计施工,开创了水平转体施工的转铰设计新纪元。

  ——目前国内水平转体施工的同类桥梁中,这个桥以体重、大半径而独占螯头。

  ——首次提出"承重盘"、"平衡盘"的水平转体转动体系的概念。

  ——采用平面承重盘,特制全约束填充复合高分子滑块,降低了摩擦系数,增强了抗压能力,在国内属于首创。

  ——主塔墩柱基础在零下27℃的严寒季节坚持施工,确保了工程质量和工期,在国内冬期施工工程中是极为少见的。

  新华街跨线桥工程东起花园路,向西以高架形式跨越站前路、火车站站场,铁西路,黑瞎峙子河,最后跨越黄河路落地,由地面道路至山坡上自然地面为止。

  大桥通过环城路、沿河路及301国道将新老城区串联起来,极大地拉近了老城区和西城区的距离,使两个城区构成一个统一的整体。它的建立不仅完善了绥芬河市的交通网,保证了市区交通的顺畅,还将对西城区的开发起到极大的拉动效应。

  

  

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